真鶴道路（国道135号）事故で全面通行止め 大渋滞発生 神奈川現地の様子と回避ルートまとめ（2026年1月26日）

真鶴道路の渋滞：風光明媚なドライブを悪夢に変えた事故

2026年1月26日、普段は静かな神奈川県の真鶴道路（国道135号線）が完全に麻痺しました。深刻な事故（詳細は執筆時点ではまだ明らかになっていない）により、狭く曲がりくねった海岸沿いの高速道路は両方向とも通行止めとなりました。日本有数の美しい海岸線を走る日曜日のゆったりとしたドライブになるはずだったこの道は、数百台の車が何時間も渋滞する状況に変わりました。その多くは熱海、伊東、伊豆半島へ向かう週末の観光客でした。

警察の発表では死者は確認されていませんでしたが、これは悲惨な一日の中で唯一の朗報です。数人がむち打ち症から骨折まで様々な怪我を負い、地元の病院に搬送されました。真鶴トンネル付近と比較的開けた海岸線の間のどこかで発生した事故現場は、すぐに通行不能となりました。両車線が通行止めとなり、救助隊、消防隊、警察隊が現場に駆けつける間、道路は全面通行止めとなりました。

この記事では、その日の出来事、国道135号線での事故がなぜこれほど広範囲にわたる混乱を引き起こすのか、そして容易に脱出できない田舎道に閉じ込められたドライバーがどう対処すべきかについて考察します。

道路が暗転した瞬間

最初の緊急通報は午前10時15分頃に入り始めました。ドライバーたちは、少なくとも3台の車とおそらく軽トラックが関与する多重衝突事故が発生したと報告しました。数分以内に警察のパトカーが到着し、続いて真鶴町と隣接する小田原町の最寄りの警察署から消防隊と救急隊が到着しました。

道路はほぼ即座に両方向通行止めとなりました。北側と南側のアクセスポイントの電光掲示板は赤色に変わり、「全車線通行止め 前方に事故あり」と表示されました。ラジオ局は通常の番組を中断し、緊急交通情報を流しました。カーナビアプリは道路全体を真っ赤に点灯させ、高速道路レベルの交通量に対応するようには設計されていない一般道への迂回誘導を開始しました。

すでに高速道路を走っていたドライバーたちは、同じ光景を何度も繰り返し目撃した。

ブレーキランプが視界いっぱいに伸びている。

車から降りて足を伸ばしたり、路肩を仮設トイレとして利用したりする人々。

いつまで立ち往生するのかという不安と、高まる苛立ち。

ソーシャルメディアの投稿は、当時の状況を完璧に捉えていた。「真鶴道路は完全に通行止め。もう2時間も立ち往生」「救急車と消防車が至る所にいる。皆さん無事を祈る」「週末の国道135号線は、これだから嫌だ」

たった一つの事故で高速道路全体が麻痺する理由

国道135号線は、全線が通行可能な高速道路ではない。横浜・横須賀と伊豆半島の間の海岸線に沿って走る2車線（一部区間は3車線）の国道だ。トンネル、急カーブ、片側には切り立った崖があり、反対側には海が広がっている。追い越し車線は少なく、路肩は狭いか全くなく、海岸沿いの区間に入ると代替ルートはほとんどありません。

事故で両方向が通行止めになった場合：

北行きは小田原方面へ引き返すことなしに熱海や伊東へは行けません。

下田や伊豆温泉方面へ向かう南行きは、戻るか待つしかありません。

地方道路（県道75号線、小規模な峠道）は狭く曲がりくねっており、普段でも渋滞することがよくあります。

週末には、家族連れ、カップル、観光バスなど、観光客が訪れるため、道路が再開した後も数時間にわたって渋滞が続くことがあります。警察は現場検証を行い、レッカー車は損傷した車両を撤去し、清掃作業員はがれきやこぼれた液体を撤去しなければなりません。今回のケースでは、軽トラックが通行している可能性があったため、危険物検査や積荷の安全確認に余分な時間がかかりました。

待機の人間的側面

死者が出なかったこと、それが最も重要な見出しです。数人が負傷し、骨折、首の怪我、割れたガラスによる切り傷などがありましたが、関係者全員が生き残り、手当てを受けていました。救急隊員は狭い路肩で迅速に作業を行い、車は緊急アクセス用に残された唯一の車線をゆっくりと通過していきました。

車内に閉じ込められた人々にとって、それは過酷な経験でした。

小さな子供連れの家族は、おやつと忍耐力が尽きました。

高齢の乗客は寒さとトイレの不足に苦しみました。

配達ドライバーはスケジュールが崩れるのを見守り、生鮮食品の心配をしていました。

しかし、小さな親切は至る所で見られました。ドライバーは窓を開けて水筒を分け合いました。数人が列に沿って歩き、キャンディーやティッシュを配りました。ある男性は、緊急車両が早く通れるように路肩に立って交通整理をしたと伝えられています。苛立ちが募る中、人々は助け合う方法を見つけました。

田舎の高速道路で立ち往生したらどうするか

国道135号線、あるいは海岸沿いの2車線道路で立ち往生するのはストレスがたまりますが、準備をしておけば耐えられるようになります。この地域の経験豊富なドライバーの推奨事項は次のとおりです。

実用的な緊急キットを用意する

水（1人あたり1リットル）、スナック、毛布、携帯電話の充電器、懐中電灯、

ウェットティッシュ、小型救急箱、反射三角板、トイレットペーパーを1ロール持参してください。冬場はカイロと替えの靴下もご用意ください。

海岸沿いの区間に入る前に燃料を補給してください。

小田原または真鶴で燃料補給をしてください。トンネルを過ぎるとガソリンスタンドはほとんどありません。

オフラインマップをダウンロードしてください。

GoogleマップまたはYahoo!カーナビをオフラインモードでご利用ください。トンネル内や海岸沿いの一部の区間では、携帯電話の電波が途切れる場合があります。

現金と小銭を持参してください。

地方道路の中には、料金所や駐車料金所があり、機械が故障している場合は現金のみでの支払いとなる場合があります。

現実的な迂回路を把握しておきましょう。

小田原に戻る → 国道1号線 → 箱根ターンパイク（有料） → 御殿場

山道を通る県道75号線をご利用ください（低速、狭く、渋滞しやすい）

通行止めが短時間で済む場合は、迂回路を通るよりも早く渋滞が解消されることもありますので、しばらくお待ちください。

落ち着いて連絡を取り合いましょう。

目的地に早めにテキストメッセージまたは電話で連絡を取りましょう。長時間停車する場合は、燃料を節約するためにエンジンを切ってください。新鮮な空気を取り入れ、窓を開けましょう。お子様やご高齢の同乗者が快適に過ごせるよう配慮しましょう。

敬意を払うべき道路

1月26日に発生した国道135号線の衝突事故では、命は奪われませんでしたが、この狭い海岸沿いの高速道路の不安定さを改めて思い知らされました。一瞬の不注意、滑りやすい路面、急ブレーキ…たった一度の事故で、何百人もの人が何時間も立ち往生してしまうのです。

道路はいずれ再開通します。傷は修復されます。列に並んで待った記憶も薄れていくでしょう。しかし、この教訓は忘れてはなりません。必要以上に車間距離を空け、より前方を確認し、少しでも路面状況がおかしいと感じたら減速しましょう。

真鶴ロードは、まさに過酷だからこそ美しいのです。敬意を持って扱えば、たいていは追い越してくれます。

安全な旅を。無事に家に帰りますように。